Comisiones Obreras de Castilla-La Mancha | 21 marzo 2026.

CCOO reafirma su compromiso con el ferrocarril en Cuenca y exige el rechazo del convenio urban铆stico con ADIF

    CCOO ha vuelto a manifestar su oposición frontal a la clausura de la línea convencional y al actual borrador de convenio urbanístico que legitimaría dicho desmantelamiento. El sindicato ha recordado que mantiene un recurso ante el Tribunal Supremo, interpuesto el 7 de diciembre de 2023, con el objetivo de declarar la nulidad del acuerdo de clausura de la línea 310.

    19/03/2026.
    Jornada sobre el ferrocarril en Cuenca

    Jornada sobre el ferrocarril en Cuenca

    CCOO sostiene que la decisión de cierre se basó en un informe de la empresa INECO carente de rigor, sesgado y realizado “por encargo” para justificar una decisión política ya tomada. Carlos Hortelano, secretario general de CCOO Cuenca, ha detallado las alegaciones presentadas ante el Ayuntamiento contra el borrador del convenio con ADIF y la Junta de Comunidades de Castilla – La Mancha justificando que “el convenio no define con precisión el ámbito de actuación, ni los usos del suelo, basándose en un protocolo de intenciones que carece de compromisos jurídicos exigibles.

    El sindicato considera que el convenio solo busca legitimar políticamente la Iniciativa X Cuenca, y la exclusión de la ciudad de la Red Ferroviaria de Interés General,  ignorando la voluntad expresada por el propio pleno municipal en mociones anteriores que apostaban por mantener la infraestructura.

    CCOO hace un llamamiento urgente a los grupos políticos para que no aprueben este convenio en el pleno. “Hay una alternativa clara y real”, ha dicho Hortelano, “el desarrollo del PERI 9 que permitiría integrar los terrenos ferroviarios en la ciudad respetando el pasillo ferroviario y manteniendo la funcionalidad del servicio”.

    “Defender el tren es defender el empleo, el territorio y el futuro de nuestra provincia” ha asegurado el dirigente sindical, “y no permitiremos el desmantelamiento de un servicio público esencial mientras el resto de Europa apuesta por el ferrocarril como eje de la movilidad del siglo XXI”.

    A la jornada de debate, celebrada el martes en la Biblioteca Pública del Estado, asistieron miembros de la plataforma, Ecologistas en Acción, de Cuenca en Marcha, de la demarcación del Colegio de Arquitectos además de vecinos y vecinas.