Comisiones Obreras de Castilla-La Mancha | 16 abril 2024.

CCOO, CSIF y STAS-CLM denuncian privatizaciones en el servicio de conservación de carreteras de la Consejería de Fomento

    La Dirección General de Carreteras destinará más de 14 millones de euros para el trasvase a empresas privadas de servicios desempeñados hasta ahora por personal público. Así lo denuncian los sindicatos CCOO, CSI-F Y STAS- CLM tras conocer los dos últimos contratos licitados al sector privado.

    27/12/2021.

    El más reciente es el destinado a la implantación, reparación y mantenimiento de los elementos de señalización vertical y balizamiento en la red de carreteras autonómica de la JCCM.

     

    Con un valor global de 7.197.892,87 de euros, la empresa que resulte adjudicataria asumirá este cometido por tres años, más dos de prórroga.

     

    Se trata de un servicio que es propio de la Administración Regional, a quien compete su cobertura con los medios materiales y humanos de la propia Dirección General y de los Servicios de Carreteras de las Delegaciones Provinciales. Así lo reconoce el Director General de Carreteras en su informe justificativo, no obstante, argumenta que existe “insuficiencia de medios” para acometer un volumen de trabajo que “supera ampliamente las posibilidades del personal y medios propios citado” 

     

    Desde hace años, la parte social viene pidiendo insistentemente a esta Consejería la renovación de vehículos y maquinaria, cuya media de edad supera los 20 años e incluso en algunos casos llega a alcanzar los 35.

     

    Desde su toma de posesión en el gobierno actual, los responsables de Fomento han justificado su denegación de inversiones en una falta presupuestaria que, sin embargo, parece no ser una traba a la hora de transferir servicios al sector privado. 

     

    En la famosa borrasca “FILOMENA”, el personal de Fomento trabajó con la poca y vieja maquinaria disponible, realizando jornadas maratonianas y manteniendo la apertura de prácticamente la totalidad de sus carreteras, siendo felicitado por ello, por el presidente de la región.

     

    Cabe recordar a los gestores de Fomento que la “insuficiencia de medios” a la que ahora apelan es el fruto de su política de no inversión, denunciada por la parte social, que provoca el desmantelamiento progresivo de la estructura de medios y personal destinados a la Conservación y Explotación de la Red de Carreteras, extremo que los responsables de la Consejería han venido negando y rebatiendo a la representación sindical, expresando en multitud de ocasiones su apuesta por el empleo público y de calidad, así como su voluntad de acuerdo para la adecuación de las plantillas, algo a lo que, hasta la fecha, en mayor o menor medida, hemos intentado consensuar entre ambas partes.

    Estas expresiones de intenciones suenan a “huecas”, a tenor de los hechos constatados, tanto por este anuncio de licitación como por la reciente y definitiva adjudicación, en octubre, de otra escandalosa privatización: el contrato de servicios para el tratamiento de márgenes y mejora del drenaje en la red de carreteras autonómicas.

     

    Trabajos habituales de las brigadas de carreteras, como la poda, tala, desbroce, limpieza y reperfilado de cunetas, han sido transferidos a cinco empresas privadas, una por cada provincia de la región. Con plazo de ejecución de 3 años y casi 7 millones de euros de presupuesto.

     

    Los representantes de Fomento no han tenido la mínima deferencia en informar de esta mercantilización de servicios a la parte social, cuya noticia hemos conocido al consultar las Plataforma Pública de Contratación. Si bien es cierto que no están formalmente obligados a ello, sí lo están éticamente, ya que reducir servicios conllevará, más pronto que tarde, la disminución de la plantilla de empleados/as públicos.

     

    Con este talante de menosprecio a los/as trabajadores/as de las brigadas de conservación de carreteras, los responsables de la Consejería de Fomento han sobrepasado las líneas rojas del marco de entendimiento trazadas entre ambas partes. 

     

    No obstante, las organizaciones sindicales firmantes de este comunicado instamos a la administración a rectificar en lo que aún le es posible.

     

    El contrato para el tratamiento de márgenes de carreteras está ya adjudicado y es irreversible, pero la Administración todavía está a tiempo de retirar el anuncio de licitación del contrato de implantación, reparación y mantenimiento de los elementos de señalización vertical y balizamiento en la red de carreteras autonómica de la JCCM, y destinar el presupuesto consignado al aumento de medios materiales y personales públicos que hagan posible la realización de estos trabajos por la propia Consejería.

     

    Asimismo, instamos a la convocatoria urgente de un grupo de trabajo, con la participación de la parte social, para articular un proyecto de revisión de los servicios de carreteras que asegure su mejora y el aumento de los medios materiales y humanos cuya necesidad también la propia administración ha dejado constatada.

     

    CCOO, CSI-F Y STAS- CLM abogamos por el fortalecimiento de los servicios públicos, que, como ha quedado demostrado aún en los momentos más difíciles, son la mejor garantía de los derechos y bienestar de los ciudadanos y ciudadanas de Castilla la Mancha; y no cesaremos en la denuncia pública de cualquier privatización que los ponga en peligro.

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